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2021年5月15日，執(zhí)行我國首次火星探測“祝融號”火星車成功實現(xiàn)火星著陸，截至8月15日，“祝融號”已經(jīng)在在火星表面運行90個火星日(約92個地球日)，累計行駛889米。

根據(jù)國家航天局透露，目前“祝融號”所有科學(xué)載荷開機探測，共獲取約10GB原始數(shù)據(jù)，圓滿完成既定巡視探測任務(wù)。

當(dāng)前，火星車狀態(tài)良好、步履穩(wěn)健、能源充足，后續(xù)將繼續(xù)向烏托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛，實施拓展任務(wù)。

值得一提的是，“祝融號”火星車在設(shè)計之初就是為了保障90個火星日的設(shè)計壽命，但從目前的實際情況來看，“祝融號”實際工作時間將會大大超過這個期限。

據(jù)了解，2020年7月23日天問一號探測器于海南文昌成功發(fā)射，歷經(jīng)地火轉(zhuǎn)移、火星捕獲、火星停泊、離軌著陸和科學(xué)探測等階段，工程任務(wù)按計劃順利開展。

“祝融號”火星車駛上火星表面以來，向南行駛開展巡視探測，導(dǎo)航地形相機每日對沿途地貌進行成像，行進中次表層雷達、氣象測量儀、火星磁強計開機探測，途中遇到巖石、沙丘等特殊地貌時，利用表面成分探測儀、多光譜相機等開展定點探測。

按計劃“祝融號”會開展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動和科學(xué)探測，通過配置的地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等6臺載荷，對巡視區(qū)開展詳細探測。

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