據(jù)外媒TechCrunch報道，為停車場提供數(shù)字化收費系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施的人工智能技術(shù)初創(chuàng)「Metropolis」近期宣布完成1.67億美元的B輪融資，由3L Capital和Assembly Ventures聯(lián)合領(lǐng)投，Dragoneer、Eldridge Industries、Silver Lake Waterman、UP Partners、前紐約市副市長Dan Doctoroff跟投。截止目前，該公司累計總額為2.26億美元。

首席執(zhí)行官Alex Israel在采訪中表示，新資金將用于產(chǎn)品開發(fā)、員工團隊擴招和業(yè)務(wù)拓展，進入到“新的停車設(shè)施及相關(guān)垂直領(lǐng)域。”

圖片截自企業(yè)官網(wǎng)

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Israel表示，目前大多數(shù)停車場的收費設(shè)施已經(jīng)過時，還處于“互聯(lián)網(wǎng)時代之前”，與Apple Pay和Google Pay等數(shù)字支付生態(tài)系統(tǒng)脫節(jié)。盡管市場上已經(jīng)出現(xiàn)了包括SpotHero、FlashParking、Passport、AirGarage、REEF Technology在內(nèi)的利用前言科技進行停車管理的企業(yè)，Israel認為，這些企業(yè)提供的體驗有別于「Metropolis」的服務(wù)。

Israel在一封電子郵件中表示：“作為一家移動商務(wù)公司，「Metropolis」的基礎(chǔ)設(shè)施允許用戶在現(xiàn)實世界中進行無縫交易，體驗線上操作的便利。我們的平臺為600多個停車場提供服務(wù)，擁有180多萬用戶，連接60多個城市的數(shù)千家周邊餐廳、咖啡館和零售店。”

“「Metropolis」成立于2017年，旨在為未來的交通方式奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)無縫交易。為了這一愿景，我們必須建立基礎(chǔ)設(shè)施，為線下設(shè)施建立線上數(shù)據(jù)點。城市環(huán)境中的停車設(shè)施從過去70年以來并么有發(fā)生顯著改變，而我們正著手改變這一方面?！盜srael表示。

「Metropolis」為停車場配備了收費系統(tǒng)，車主無需刷卡或現(xiàn)金支付即可“駕車進出”。利用經(jīng)過內(nèi)部數(shù)據(jù)訓(xùn)練的計算機視覺系統(tǒng)，平臺將通過攝像頭識別汽車，自動從車主的線上賬戶扣款。為使用該服務(wù)，停車場的攝像頭需安裝「Metropolis」軟件，而車主必須提供姓名、車牌、電話號碼和付款方式等信息。平臺也會在扣款后通過電子郵件向車主發(fā)送收據(jù)。

圖片由企業(yè)官方提供

除此之外，「Metropolis」在業(yè)務(wù)的分析、銷售和營銷方面投入了大量資金，以尋求更大額市場。Israel表示，該公司正在與周邊辦公樓、停車場以及市政當(dāng)局協(xié)作，從而更精準的提供費用信息，優(yōu)化人員配備和設(shè)施維護。此外，「Metropolis」應(yīng)用程序還會為用戶顯示周邊雜貨店、咖啡店、零售店等，配合當(dāng)?shù)厣碳业男麄骱痛黉N。

Israel表示：“利用數(shù)據(jù)，我們將實時、準確、可靠地了解建筑資產(chǎn)的使用情況和收入來源。目前我們只觸及了城市內(nèi)部經(jīng)濟機會的表面?！窶etropolis」不僅提供了免結(jié)帳、免下車的體驗，還帶動了周邊餐飲、零售企業(yè)。對于這些企業(yè)來說，「Metropolis」為他們連接了新客戶，拓寬了營銷和收入渠道，提供了更多的機會?！?/p>

作為擴張計劃的一部分，「Metropolis」最近收購了納什維爾初創(chuàng)「Premier Parking」，后者在美國各地運營著數(shù)百個停車場。去年11月，「Metropolis」還宣布與「Uber」、「Uber Park」達成合作，允許司機通過「Uber」應(yīng)用程序訪問「Metropolis」中的停車位。

此外，「Metropolis」計劃在年底前擴招新員工，將團隊從2000人增至2500人。